新建福厦铁路泉州湾跨海大桥全桥贯通

文 / 刘玺
2021-12-01 评论 ()

    新华社福州11月30日电(记者周义、林善传)30日上午,中国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥全桥贯通,标志着新建福厦铁路建设进入最后冲刺期。

  新建福厦铁路正线全长277.42公里,其中泉州湾跨海大桥全长20.287公里,位于线路施工难度最大地段,是全线重点控制性工程。

图片1.jpg

11月30日拍摄的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主桥(无人机照片)。新华社记者 林善传 摄

  泉州湾跨海大桥海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,大桥结构类型多,施工工艺复杂,建造过程中面临战线长、组织协调难度大、海上高空作业风险高等一系列挑战。

  “此次浇筑的合龙段采用挂篮悬臂浇筑施工,即依靠‘挂篮’的移动,实现桥梁的空中‘生长’。”中交二航局项目总工翁方文说,为保障长2米、重64吨的合龙段符合质量要求,施工队选择在低温的夜间时段进行浇筑,最终顺利完成全桥贯通。

图片2.jpg

11月30日拍摄的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥(无人机照片)。新华社记者 林善传 摄

  新建福厦铁路位于福建省沿海地区,设计时速350公里,正线全长277.42公里,全线共设8座车站。铁路建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。

图片3.jpg

11月30日拍摄的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥(无人机照片)。新华社记者 林善传 摄

图片4.jpg

11月30日拍摄的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥(无人机照片)。新华社记者 林善传 摄

 

推荐阅读: